Projet de Pont sur la Seine

Hé oui , Athis-Mons a failli avoir son pont ce qui serait une bonne chose aujourd'hui vu la densité de circulation entre les ponts de Juvisy et Villeneuve Saint Georges.

Histoire : En 1860, un projet de pont fixe entre Ris et Villeneuve-Saint-Georges est établi par les ponts et chaussées pour remédier à l'insuffisance des moyens de communication entre les deux rives de la Seine dans la partie comprise entre Villeneuve et Juvisy. L'emplacement retenu par les ingénieurs Rousseau et Vallès se situe, sur la rive gauche, à proximité de la station du chemin de fer d'Athis ...... Suite et source ici

Projet datant de 1860 d'un Pont sur la Seine entre Athis-Mons et Vigneux

Comments

[FJ]

Entièrement d'accord sur le fond ; il faut savoir que la commune de Vigneux/Seine, longtemps opposée au "pont", le demande depuis qques années / à sa ZI "enclavée" > eh oui, tout seul, c'est
plus dur !

Comme quoi les choses évoluent et les menatlités changent ou progressent selon...

Merci.
FJ

[BRUDIPAT]

Il ne nous reste plus qu'à patienter ou acheter une barque :-))

[FJ]

Un pont est effectivement dédié à la circulation ! Quel mode ? On peut tjs gloser effectivement aussi...
Allez...une passerelle piétons, cela va ?

A bientôt,
FJ

[BRUDIPAT]

Comme vous le disiez précedemment les ponts sont un lien entre les rives, les lieux, les territoires et les habitants (hommes). Alors un pont svp !!!

[elfronto]

Et c'est reparti pour un tour !

http://www.leschenesmeurent.org/article-pont-sur-la-seine-quel-choix-44558298.html

EXTRAIT : « Regardons et essayons d'identifier les différents scénarios du franchissement de la Seine, du pont (ce ne sera pas un tunnel ...) à hauteur de Vigneux-Athis-Mons. Ce pont est l'objet de
controverses importantes. Il y a ceux qui veulent faire un pont dédié au transport en commun, ceux qui acceptent le transport en commun mais qui veulent l'ouvrir aux voitures (c'est quoi au fait
une voiture, jusqu'à 1,5 tonnes, 3,5 tonnes, 5 tonnes, 10 tonnes, plus ?) et les opérateurs économiques qui considèrent qu'il faut l'ouvrir aux poids lourds. »

Puis il y a les pour le tout transport en commun :
http://www.blogfinel.com/Un-pont-enfin-le-Conseil-General-s-engage-_a248.html

Et les contre :
http://www.durovray.fr/spip.php?rubrique34

[BRUDIPAT]

Pas mal d'idées et de différences ! La gazette du pont Athis Vigneux a encore de beaux  jours devant elle :-))


Merci pour les infos riches d'enseignements .

[FJ]

Oui, c'était l'ex-ARISO et feue A 87 ! Les projets de ponts ici ou là sur la Seine existent partout et mettent en 30 et 100 ou 150 ans (ou jamais !) pour se réaliser...Bigre !
Or, regardez Paris, plus il y a de ponts mieux cela roule et plus aisés sont les échanges (d'autres capitales aussi) sans être tjs des viaducs autoroutiers.
Vive les ponts qui sont quasi-toujours des ouvrages d'art : ils sont en effet souvent beaux et élancés, et agréable sà regarder et à découvrir.
Un amoureux des ponts, en particulier construits...! Ils sont un lien entre les rives, les lieux, les territoires et les habitants.
FJ

[BRUDIPAT]

Merci pour toutes ces précieuses informations .

[Daniel]

C'est un projet récurrent outre le fameux pont autoroutier qui avait défraillé les passions, il y a eu un temps l'idée de faire un pont en circulation propre (bus et vélo) vers Draveil. Qui sait si
un jour, un projet sera réalisé.

[BRUDIPAT]

Tu as raison, cela fait bien longtemps que l'on parle d'un nouveau pont. Dans les années 70 il y a eu des expropriations vers Caron en prévisions de ce fameux pont autoroutier .


Wait and see :-))